压缩机过热保护机制旨在防止压缩机电机因过热而烧毁。当电机温度或压缩机自身温度超出特定值时，借助内置或外置的保护装置切断压缩机的工作电源，以此实现对压缩机的保护。在制冷系统中，制冷压缩机从系统内吸取低温低压的气态冷媒，这些冷媒直接进入压缩机的壳腔。吸入的冷媒首先对电机进行冷却，随后再被压缩。由此可见，吸入制冷剂蒸气的过热度大小，是影响压缩机是否出现过热情况的关键因素。

一、制冷剂不足

当制冷剂出现短缺时，输送至蒸发器的冷媒量会相应减少，进而导致蒸发温度升高。这样一来，压缩机吸入的制冷剂蒸气温度也会随之升高，即过热度增大，最终致使压缩机电机线圈过热，触发过热保护。

在炎热的夏季，环境温度较高，当系统内冷媒的缺失量相对较少时，很难单纯依据压缩机的电流以及系统所测得的压力来判断冷媒是否不足，反而容易出现加注过量的情况。此时，可通过测量压缩机排气管的温度来进行判断。

二、冷媒过量

当冷媒添加过多时，蒸发压力会升高，蒸发温度也随之上升。由于系统整体压力增大，高压自然也会升高，这无疑加重了压缩机的负担。在炎热的天气条件下，散热变得困难，同时电流也会增大，压缩机极易出现过热保护现象。

其常见表现为：室外机风机吹出的风比正常情况更烫，室内机结露虽然较为均匀，但制冷效果却不如其他设备，细管阀不冷，粗管阀有渗冷现象。在早晚时段使用可能没有问题，但一到中午就容易出现过热保护。而且，在电压正常、过滤网和外热交都干净的情况下，有些人仅依据额定电流或所谓的经验电流来加氟，结果导致氟加多了。

三、蒸发器脏堵

倘若蒸发器散热效果极差，就如同内风机不运转一样。此时，冷媒在蒸发器中的蒸发效果会大打折扣，压缩机吸入的可能是气液混合态的制冷剂，这种情况下压缩机回气会出现结霜现象。因此，不能简单地将蒸发器散热极差视为压缩机过热的原因。然而，当蒸发器散热效果不太理想时，会导致压缩机吸入的制冷剂量不足，即冷媒循环量不够，这种情况完全有可能引发压缩机过热保护。所以，在维修压缩机过热保护故障时，不仅要清洗冷凝器，蒸发器也需要进行清洗。

四、冷凝器脏堵

冷凝器脏堵的情况相对容易理解。冷凝器散热不良，无法及时带走热量，会导致系统压力升高，进而使电流增大，久而久之就会引发过热保护。


五、毛细管或系统堵塞

毛细管出现微堵现象，就如同毛细管长度增加了一样，会导致节流过度，高压升高，低压降低。此时，外风机吹出的风会很烫，仅这一点就足以证明高压过高。蒸发器结露不全则是蒸发压力过低的具体表现。其常见症状为：制冷效果不佳，蒸发器结露不全，外热交吹出的风很烫。原本机器还能勉强运行，但添加了冷媒后，压缩机甚至彻底停止工作。当把冷媒排放至与其他设备相同的状态时，蒸发器的结露情况会更加糟糕，粗管阀几乎没有任何制冷迹象。

六、电压过低

实践表明，当电源电压下降到 190V 以下时，系统压力会出现高压上不去、低压下不来的情况。这相当于压缩机出现窜气现象，导致压缩机吸入的制冷剂气体的比容增大，进而引起压缩机回气过热度升高，最终触发过热保护。

七、四通阀串气

压缩机依靠低温回气来进行降温。如果四通阀出现串气现象，那么压缩机吸入的就不是冷气，而是热气。这样一来，压缩机不仅无法得到冷却，反而会“火上浇油”，温度进一步升高，出现热保护也就不足为奇了。当压缩机出现串气时，制冷效果会变差，高压无法升高，此时通常不会出现热保护。

八、缺油

压缩机缺油确实会导致热保护。缺油会使机械部件润滑不良，这一问题“制冷百科”公众号之前也进行过详细分析。

九、电容故障

电容出现问题导致压缩机热保护的情况并不罕见。有时候，从市场上购买的电容质量不可靠，就容易出现此类问题。